Πολλές από τις βλάβες σε ένα υδραυλικό σύστημα παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα: βαθμιαία ή αιφνίδια απώλεια υψηλής πίεσης, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος ή ταχύτητας στους κυλίνδρους. Στην πραγματικότητα, ο κύλινδρος μπορεί να σταματήσει κάτω από ελαφρύ φορτίο ή να μην κινηθεί καθόλου. Συχνά η απώλεια ισχύος συνοδεύεται από αύξηση του θορύβου της αντλίας, ειδικά καθώς το σύστημα προσπαθεί να αυξήσει την πίεση. Οποιαδήποτε κύρια συνιστώσα, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας, της ανακουφιστικής βαλβίδας, της βαλβίδας κατευθυνόμενης ρύθμισης ή του κυλίνδρου, μπορεί να παρουσιάσει βλάβη.
Σε ένα εξελιγμένο σύστημα, άλλα εξαρτήματα θα μπορούσαν να φταίξουν, αλλά αυτό θα μπορούσε να απαιτήσει την εξυπηρέτηση ενός έμπειρου τεχνικού. Ακολουθώντας μια οργανωμένη διαδικασία δοκιμής βήμα προς βήμα κατά τρόπο ομαλό, το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί σε μια γενική περιοχή και στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, κάθε στοιχείο στην περιοχή μπορεί να δοκιμαστεί ή να αντικατασταθεί.
Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο, θέλουμε να συζητήσουμε τις συμβουλές ασφάλειας σχετικά με τον σχεδιασμό και τη χρήση του κυλίνδρου. Ποια είναι τα προτεινόμενα πράγματα που πρέπει να αναζητούμε όταν επιλέγουμε τον σωστό κύλινδρο για την εργασία; Η απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις πριν από την εγκατάσταση είναι η αρχή ασφαλούς και βέλτιστου σχεδιασμού κυλίνδρων.
1. Είναι ο κύλινδρος βαθμολογημένος για την εργασία που πρέπει να γίνει; Χρησιμοποιώντας τον τύπο F = P x A (Force = Pressure x Area) θα διασφαλιστεί ότι ο κύλινδρος έχει το σωστό μέγεθος για να κάνει την εργασία με την απαιτούμενη πίεση του συστήματος.
2.Είναι ο κύλινδρος που έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται το φορτίο; Με τόσους πολλούς κατασκευαστές σήμερα, επιλέγοντας έναν κύλινδρο που θα αντέχει τις απαιτήσεις φορτίου είναι σημαντικό. Βεβαιωθείτε ότι αξιολογείτε τις σφραγίδες και τις ζώνες οδηγών που χρησιμοποιούνται για φέρουσα φορτία. Ο γεωργικός εξοπλισμός χρησιμοποιεί συνήθως κυλίνδρους τύπου "ag" που φέρουν καλυμμένα άκρα καλυμμένα μαζί με όλα τα σπειρώματα και τα περικόχλια σε ένα καλυμμένο σωλήνα. Χρησιμοποιούν επίσης τυπικά δακτυλίους Ο για σφραγίδες. Αυτοί οι κύλινδροι λειτουργούν γενικά γύρω στα 1.500 έως 2.000 psi και είναι σχεδιασμένοι είτε για να επανασφραγιστούν γρήγορα είτε να πεταχτούν. Η χρήση αυτού του τύπου κυλίνδρου σε μια εφαρμογή κατασκευής θα αποδειχθεί επικίνδυνη και αυτοκαταστροφική δεδομένου ότι θα ήταν βραχύβια για να γίνει η εργασία και δεν μπορεί να συγκρατηθεί κάτω από τις απαιτήσεις φορτίου.
3.Tie-rod ή συγκολλημένα; Πότε είναι σκόπιμο να χρησιμοποιείτε έναν κύλινδρο ή έναν συγκολλημένο κύλινδρο; Η τυπική απόκριση είναι ότι οι κατασκευαστές σταθερού εξοπλισμού βασίζονται γενικά σε κυλίνδρους σύνδεσης, καθώς μπορούν να διαμορφωθούν έτσι ώστε να ταιριάζουν στις περισσότερες μοναδικές εφαρμογές και να έχουν πολλές εφαρμοσμένες βαλβίδες, καθιστώντας τους απλούστερες τις μηχανές. Αυτό μειώνει τις άλλες πιθανώς απαιτούμενες βαλβίδες για την επίτευξη της επιθυμητής εργασίας και συμβάλλει στη μείωση του κόστους. Σύμφωνα με τα πρότυπα NFPA, οι κύλινδροι με ράβδους μπορούν εύκολα να αλλάξουν με άλλους κατασκευαστές. Οι συγκολλημένοι κύλινδροι είναι συνηθέστεροι στον κινητό εξοπλισμό όπου μπορεί να ληφθεί υπόψη το βάρος και το μέγεθος των αναγκών εργασίας. Αυτά τα σχέδια βαρέων φορτίων έχουν συνήθως βαθμολογία 5.000 psi ή υψηλότερη. Διαθέτοντας ένα βαρέλι που είναι βιδωμένο ή συγκολλημένο απευθείας στα τελικά πώματα, αυτά τα σχέδια δεν απαιτούν δεσίματα, έτσι ώστε να είναι πιο δυνατά και πιο ανθεκτικά σε σκληρότερα περιβάλλοντα.
Πάνω απ 'όλα, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε έναν κύλινδρο που έχει βαθμολογηθεί για την εργασία. Η επιλογή ενός κυλίνδρου εξαιτίας του κόστους και όχι του σχεδιασμού μπορεί να είναι ένα λάθος με πολλούς τρόπους. Οι σφραγίδες, οι ταινίες φθοράς, οι σφραγίδες των άξονων και οι θήκες όλων αποτελούν σημαντικό μέρος της επιλογής.
